一路上在GPS帶領之下輕輕鬆鬆的就找到了板頭厝，還沒到達就看到右手邊的小路這一個很明顯的目標入口處
但占地實在是太大了而且陽光又熾熱的情況下我們就半途而廢了並沒有走完這一整遍(走完大概腳也斷了)，
我們雖然愛玩但狂流汗的滋味也不太舒服。
不過當初就是看到書本還有網路的介紹，覺得這地方真是可愛到一個不行的地步，就連這些導覽地圖都是用馬克磚所拼貼出來的。
可以想像民國5 、60年代這裡搭火車的熱鬧景像
板頭厝前的廢鐵道，想到這裡當初真有火車經過就有很懷舊的感覺，小屋子裡面介紹著以前火車未停開前的珍貴圖片和經由熱心的社區居民去開墾一片荒廢的土地而規畫出現有的景像。
農村鐵道文化在民國五、六十年為鐵路的黃金時期，以往每年農曆三月，從全省各地參拜媽祖的香客連綿不絕。
「相信有一天、火車會轉來」就是當地居然內心所期盼的吧
1911年日本人建立「北港製糖株式會社」並建造全長18km的輕便鐵道，專門載運蔗糖直到民國87年貨運停駛(也超過了一甲子了)，民國90年木造的車站被拆除，也就走入歷史了。
後期的公路客運興起，與國道公路的興建之下，台糖鐵路的載客量遞減，以致於被迫停運一些虧損的路線。民國71年8月17日開出最後一班載客列車，而畫下句點。嘉義到北港路的「嘉北線」 昔日風光的鐵路就這樣荒廢了 想想真的好可惜唷~~~現代化的東西多了，讓我們懷舊滋味就少了。
這就是有名的「三隻小豬的故事」
我真得覺得不要太熱的天氣來這個沒有遮蔭的地方會瘋掉，連我們這麼愛玩的人遇到了這種天氣都寧願不走完全程趕緊回飯店休息。
路線: 大林交流道-沿162線接157線經溪口(往新港方向)
回到家裡才發現，我上回去北港朝天宮居然就離板陶窯如此的近，而我真是笨的可以居然只到朝天宮就打道回府了，當初應該要認真做功課才能繼續玩下去。
下次決定再來個雲林美食之旅，從西螺、虎尾、北港一路吃下來，有時間再順道來板頭厝這邊走上次沒走的行程。
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